加拿大航空: 商务舱 (YVR-YYZ-LHR) 1

2016年加拿大航空公司全面升级了它的波音777机队,把之前几种不同的商务舱改成了和787相同的反鱼骨座舱。而我在2016年的五月份有个欧洲行,所以借此机会体验了加航波音787-8/9和波音777-300ER的反鱼骨座位的商务舱。

温哥华:值机与机场休息室

加航在温哥华机场有一个独立的柜台,专门为加航的商务舱旅客以及加航和星盟会员服务。 柜台的加航工作人员帮我把行李托运后,给了我登机牌,并在上面贴了一个绿色的快速通道用的标签。第一段是从温哥华到多伦多,所以走的是国内航班安检,并使用加航用于国内旅客的枫叶贵宾室。

说心里话,加航的贵宾室实在一般,除了饮料酒水比较齐全的外,它没有热食,没啥好说的。不过它的位置不错,可以看到登机口的各个航班。 正好此时有一架加航带有星空联盟涂装的空客A330-300准备离开,就拍了一张留个纪念。

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温哥华-多伦多: 波音787-8商务舱

等到了登机时间, 来到登机口。加航是按照不同的登机区来登机的,商务舱旅客自然是最先登机的。进入机舱左转便是787-8的商务舱。 加航从它的787机队开始使用1-2-1布局的反鱼骨式的商务舱座位,后又推广到所有的宽体客机。它的787的商务舱中间是没有行李架的,所以显得非常宽敞。 它使用的色调是灰白色,总体一个简单素雅的格调,但是感觉显得有点寒碜了一点。

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这个航段我选的座位是靠窗的3A。来到自己的座位,可以看到每个座位都放了一个大枕头,一个薄被子。后来我又向空乘要了一个薄被子用来铺床。加航的这个反鱼骨式座位的设计很普遍,广泛用在了其它航司的商务舱中。 加航的最大亮点是18英寸的高清液晶显屏。18”显屏在这个商务舱里已经显得很大了。 这个座椅设计的储存空间并不多,除了靠窗有个小储存柜,其它的就没啥空间了。 而显屏的遥控器也是在这个小储藏柜里。而它的外面还有触摸屏,用来控制灯光及座椅。 它的这个座椅的设计的私密性还是很好的,我基本上是看不到邻座的人的。

今天飞的这班787-8感觉有一点历史了,座椅已经显得有点旧了。因为座椅不是皮质的,所以质感不是很好。控制触屏可以调节座椅的软硬,甚至还有一个所谓的按摩功能,不过它们基本上都是摆设。 

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坐下来后不久,空姐过来询问是否需要橙汁或香槟,我要了橙汁。 加航的橙汁挺好喝的,浓浓的。 紧接着又过来发了此次航班的餐单。 因为是国内航线,所以近五小时的航班没有发洗漱包。 

飞机起飞后不久,空乘过来送来热毛巾,并送来了加热过的腰果和饮料。 

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接着送餐开始了。 加航的国内商务舱的餐单基本上是不变的,前菜是咸肉+水果蔬菜沙拉:

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主菜我要的是花菜泥+小牛肉,这道菜虽然卖相难看,但是很好吃!

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最后甜点来的是巧克力小甜饼+冰淇淋。 这个卖相更难看。 

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在送餐的同时,空姐也询问需要什么酒水,我问,“你们有什么鸡尾酒?”她毫不犹豫地回答说,“你想要什么就给你配什么!”然后拉出餐车的抽屉,里面都是一小瓶一小瓶不同的酒精饮品!

时间过得很快,吃喝完后,剩下不到两小时,放平座椅小睡了一小时,飞机就到达多伦多了。 加航的这个商务舱座椅如果是侧睡的话,并不是很舒服,感觉腿部空间被餐桌给堵住了。 

多伦多 – 伦敦  波音777-300ER 商务舱

到达多伦多后,去了加航的国际枫叶休息室,结果还是很失望。此时正好是多伦多时间下午6点多,人多得连个好位子都难找到。休息室的热食也算是没有的。这里也就不说了,总之加航在加拿大自己的休息室实在是一般般。

登机777后,第一感觉还是777的宽大,毕竟它有单层747的美誉。而今天飞的77W总共有40个商务舱座位,有两个舱,前舱有8排,后舱则有4排。 

我选的还是靠窗的6K。因为777比787要宽不少,所以尽管都是同款的反鱼骨座椅,但是波音777空间要宽敞不少,靠窗的储存柜也大了不少。此外毕竟所有的777都是刚刚才改装好,所以比刚才飞的787要显得新很多。 总体感觉这个777的国际商务舱要比国内商务舱要高大上不少,也许是应为每个座椅的餐桌上都放了加航的麻布质地的洗漱包, 还有看起来更加精致的国际商务舱菜单。机窗前还放了一瓶水,只是这瓶子的颜色实在和舱内气氛不配。[龇牙]

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今天服务我这边过道的是两个空乘小哥。起飞前滑翔时,就开始让每位旅客点餐。 前餐我点了大虾:

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主餐我点了烤黑鲟鱼:

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同国内商务舱餐饮比起来,国际舱的餐饮从卖相和分量来说是上了一个档次,而且味道都相当不错。 空乘小哥过来问我要什么酒水,我还是问他可以提供什么,他也那么自信地说,你想要什么就给你配什么。 我就说,那你给我惊喜吧! 于是他从餐车抽屉拿出一个个小瓶瓶,开始给我陪酒,然后让我尝尝,我一尝,非常熟悉的鸡尾酒:长岛冰茶! 因为长岛冰茶是用五种不同的酒精饮料加可乐配成的,所以能在飞机上现配,的确是一个惊喜!而且他配的也很好喝!  空乘小哥看我这么喜欢喝,也不时地过来问我需不需要再来一杯,所以他每问一次,我都同意一次。 哈哈,这样在这次跨大西洋的航班上,我连喝了三四杯现配的长岛冰茶,也是醉了![晕][晕]

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后来飞机上又上了起司和甜酒等,这也是加航国际商务舱餐饮必走的一个程序。

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酒足饭饱后,把座椅放平,自己把床铺好,美美地睡了四个多小时:

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后来临抵达伦敦还有一个多小时的时候,飞机开始发送早餐的水果以及香肠和蛋饼,味道也都不错。

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不久飞机顺利降落伦敦希思机场,在停机坪上又看到了新航的星空联盟涂装的波音777-300ER。

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飞行总评

这次旅行其实飞了加航的国内跨州商务舱和它的跨大西洋航线的国际商务舱。国内商务舱的感觉除了反鱼骨座椅外都是中规中矩,没有什么亮点。而它的国际商务舱是很不错的,无论是从硬件的反鱼骨座椅到它的餐饮及服务,无愧四星航司的评级。 而我认为加航最大的亮点就是它的空乘似乎个个都是专业调酒师,他们对调酒的自信及能力给我留下了很深的印象。后来在回程的航班中,我差点被他们给灌醉了。

如果光是飞商务舱的话,而且你又是喜欢喝鸡尾酒的话,我会推荐加航的。但是加航其它舱位的服务和餐饮于商务舱相比,相差甚远,此外加航对它的常旅会员的照顾远远逊于北美其它主要的航司,这也是我为什么后来选择加入达美的主要原因。

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