继上篇回国时体验达美A330-900neo商务舱的飞行报告,这篇是记录回北美的飞行体验。

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停靠在浦东机场S卫星厅的达美A330-900neo

上海浦东机场S卫星厅 东航国际休息室

国内的行程结束,乘坐上航早上7点多的航班来到上海浦东机场转机。因为前晚一夜没睡,坐上飞机后就睡着了,一直到飞机降落,所以始发地的机场及上航班机的飞行记录就不写了。 话说抵达S卫星厅后,脑子里还是原来东航在T1航站楼印象,先去值机柜台选座位,然后过海关,再安检,接着去休息室,等等。可是下了上航班机后,是在S卫星厅过的海关,然后就。。。对,没有第二次安检,直接去休息室。 东航在S卫星厅国际厅使用的是137号休息室。整个卫星厅真的是太大了,找这个休息室都走了不少路。 

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关于浦东机场这个S卫星厅的结构图关于浦东机场这个S卫星厅的结构图

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颇为现代化的设计

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东航在S卫星厅国际始发的137号

进入休息室,感觉休息室比国内厅要小了不少。和以往在T1航站楼的国际厅休息室相比,这次人显得少多了,完全没有以前那种赶集的感觉。 因为候机时间并不长,所以吃了碗面就出来了,也没怎么拍。

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浦东机场S卫星厅的东航国际休息室的“东航那碗面”面台

东航的那碗面:

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吃完面,想去洗浴间定个淋浴,被告知,因为水质问题没有通过验收,所以不能使用洗浴间。既然转机时间并不多,于是吃喝完毕后,就出休息室往登机口走了。

登机达美 A330-900neo及机上设施

今天达美的登机口有些远,走了有一段时间。抵达登机口,再次看到了已经颇为熟悉的达美A330-900neo。 

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上海浦东机场的达美登机口比达美在美国国内的登机口有次序多了。地勤人员检查了护照,不久后就开始放行登机。浦东机场的S卫星厅的登机口让我想起了韩国仁川机场,都是坐自动扶梯下到第一层,然后登机。而今天登机提供了商务舱和经济舱分开了的登机通道。

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由于是第一个登机,利用经济舱还没有乘客的时间,赶紧拿着相机到后仓拍了几张片子。

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达美A330-900neo豪华经济舱

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达美A330-900neo C+经济舱,座椅镶有红边

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达美A330-900neo普通经济舱,座椅没有菱形纹路

回到商务舱,这是我选的靠窗的偶数座位。

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坐下后不久空乘送来香槟。

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储物台的确很宽大,完全可以充当桌子

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达美A330-900neo商务舱座位改进设计后很实用的储物槽

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很可惜,偶数座位的储物台下方没有任何储物空间。只有控制按键

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达美A330-900neo商务舱的桌子,面积还是很大的

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这个桌子的收放很实用,可以收进一部分,剩下的可以放酒水用

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达美商务舱使用的威斯汀品牌的枕头

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达美A330-900neo的商务舱并没有取消吹风口

这是邻座中间的位子。可以看出隐私屏下方的储物空间。而偶数靠窗的位子的储物台下方是没有任何空间的。

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这是偶数靠窗座位的脚步位置,相较于基数座位,因为完全靠窗所以右边位置是比较开放的,因此平躺后没有了那种腿部是完全伸入一个盒子的感觉,侧躺睡觉也舒服了不少。 这是和基数靠窗座位相比最大的一个优势。

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飞机滑行后,因为是完全靠窗,所以可以很容易的拉开遮光板看外景。 来的时候,遮光板在起飞时都是关闭的。好像美国没有中国这么严格,起飞时乘客是可以带耳机,也可以关闭遮光板的。 

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看到了一架Virgin Atlantic的波音787-9窗外正好有一架Virgin Atlantic的波音787-9滑过。上海最近一两年的空气品质已经有了很大的提升,蓝天白云是很常见了。 

机上餐饮与服务

上飞机后,首先过来打招呼问候的是本次航班的客舱经理,并且确认了今天我要的是中餐。 从来程航班学到了教训,所以达美发来的电邮预订航餐肯定是毫不犹豫地选择中餐了。接着服务本过道的华裔男空乘也过来打了招呼,他的态度非常好,笑容可掬。不过到了具体点餐和点饮料的时候,他却不知道达美的特制的鸡尾酒是如何调配的,这挺尴尬的。

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起飞后不久,便开始送餐了。空乘送上了他看了菜单后调制的鸡尾酒,调得还不错。

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接着送上中式头盘:芝麻拌榨菜,酸黄瓜,牛油果馅饼,卤牛肉

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达美和名厨梁子庚合作,精致的辣椒酱小瓶的盖子上印着“梁食”

这道头盘中,牛油果馅饼好吃,卤牛肉干干的无味,必须得蘸着“粱食”辣椒酱来吃。接下来的中式主菜:慢炖鳕鱼,清炒泡菜,蟹肉豆腐

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慢炖鳕鱼和清炒泡菜。泡菜的卖相实在难看

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清炖竹笋蘑菇鸡汤和杂粮米饭

这道主餐,鳕鱼配上蟹肉豆腐味道非常好。达美的汤也是一贯的好喝。总体说来达美的中餐不仅仅把味道做得好了,而且卖相十足,完全不失商务舱的格调。 接着又上了本次航班的甜品:圣代冰淇淋和南瓜派

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因为当日从上海飞西雅图只飞九小时,两餐后所剩的时间只有五六小时,所以吃饱喝足后,拉上小门,抓紧时间睡一觉。

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当日航班睡得非常好,也许是因为当天太累了。这里再强调一下,达美A330-900neo商务舱的偶数靠窗座位提供了比基数靠窗更舒服的腿部空间,所以侧睡的时候感觉不到太多的制约。所以求睡眠质量的,推荐选偶数靠窗座位。

短短几小时睡眠实在不够,很快就被灯光给亮醒,早餐时间到,继续选择中餐:紫菜汤面混沌。

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早餐完毕后不久飞机就降落到了湿淋淋的西雅图,结束了本次飞行:

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抵达与整体评价

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早上从西雅图机场起飞,可以看到停机坪上的各式飞机

在西雅图入关非常顺利,接着就去了达美的休息室候机了,之前有介绍过达美的休息室,这里就不介绍了。和去程相比,这次选的商务舱座位是靠窗的偶数座位,完全缺乏了额外的储物空间,但是平躺后的脚部空间更加舒服,有利于睡眠。 

回程航班服务我这边过道的空乘虽然笑容可掬,但是一开始不知道如何调制达美的鸡尾酒,而且全程只是机械式地完成服务程序,没有半点交流,甚至全程从来没有主动询问是否加酒水等。和去程受到的五星级的服务相比,回程的服务仅仅是中规中矩,没啥亮点。

达美A330-900neo商务舱的亮点除了全新的飞机及稍加改进的商务舱座椅外,最大亮点还是达美商务舱所提供的中餐。 看了很多航司的商务和头等舱的飞行报告后,我一直觉得中式航餐可以做得好吃,但是很难做得好看。很多飞行报告中的中餐拍出来的片子都显得很单薄。而达美在这方面做得非常好,不仅总体味道不错,而且做出了很好的卖相。这一点的确是很多亚洲航司可以学习的地方。

此外,达美最近两年下了很大的功夫升级了它的国际商务舱硬件,而且不同机型的商务舱座椅基本上保持了一致性,不像很多航司的商务舱座椅都是杂牌军,有的航司同一机型甚至会出现三种不同的商务舱座椅。个人觉得能够做到一致非常难得,它对品牌的形象提高有不少帮助。

总体说来,此次达美A330-900neo商务舱的往返体验非常不错。达美最近两年通过对硬件以及在餐饮方面的显著升级,已经使它们的商务舱产品在国际航线上颇具竞争力。

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