加拿大航空: 商務艙 (YVR-YYZ-LHR) 1

2016年加拿大航空公司全面升級了它的波音777機隊,把之前幾種不同的商務艙改成了和787相同的反魚骨座艙。而我在2016年的五月份有個歐洲行,所以借此機會體驗了加航波音787-8/9和波音777-300ER的反魚骨座位的商務艙。

溫哥華:值機與機場休息室

加航在溫哥華機場有一個獨立的櫃台,專門為加航的商務艙旅客以及加航和星盟會員服務。 櫃台的加航工作人員幫我把行李托運後,給了我登機牌,並在上面貼了一個綠色的快速通道用的標籤。第一段是從溫哥華到多倫多,所以走的是國內航班安檢,並使用加航用於國內旅客的楓葉貴賓室。

說心裡話,加航的貴賓室實在一般,除了飲料酒水比較齊全的外,它沒有熱食,沒啥好說的。不過它的位置不錯,可以看到登機口的各個航班。 正好此時有一架加航帶有星空聯盟塗裝的空客A330-300準備離開,就拍了一張留個紀念。

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溫哥華-多倫多: 波音787-8商務艙

等到了登機時間, 來到登機口。加航是按照不同的登機區來登機的,商務艙旅客自然是最先登機的。進入機艙左轉便是787-8的商務艙。 加航從它的787機隊開始使用1-2-1佈局的反魚骨式的商務艙座位,後又推廣到所有的寬體客機。它的787的商務艙中間是沒有行李架的,所以顯得非常寬敞。 它使用的色調是灰白色,總體一個簡單素雅的格調,但是感覺顯得有點寒磣了一點。

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這個航段我選的座位是靠窗的3A。來到自己的座位,可以看到每個座位都放了一個大枕頭,一個薄被子。後來我又向空乘要了一個薄被子用來鋪床。加航的這個反魚骨式座位的設計很普遍,廣泛用在了其它航司的商務艙中。 加航的最大亮點是18英吋的高清液晶顯屏。18」顯屏在這個商務艙里已經顯得很大了。 這個座椅設計的儲存空間並不多,除了靠窗有個小儲存櫃,其它的就沒啥空間了。 而顯屏的遙控器也是在這個小儲藏櫃里。而它的外面還有觸摸屏,用來控制燈光及座椅。 它的這個座椅的設計的私密性還是很好的,我基本上是看不到鄰座的人的。

今天飛的這班787-8感覺有一點歷史了,座椅已經顯得有點舊了。因為座椅不是皮質的,所以質感不是很好。控制觸屏可以調節座椅的軟硬,甚至還有一個所謂的按摩功能,不過它們基本上都是擺設。 

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坐下來後不久,空姐過來詢問是否需要橙汁或香檳,我要了橙汁。 加航的橙汁挺好喝的,濃濃的。 緊接著又過來發了此次航班的餐單。 因為是國內航線,所以近五小時的航班沒有發洗漱包。 

飛機起飛後不久,空乘過來送來熱毛巾,並送來了加熱過的腰果和飲料。 

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接著送餐開始了。 加航的國內商務艙的餐單基本上是不變的,前菜是咸肉+水果蔬菜沙拉:

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主菜我要的是花菜泥+小牛肉,這道菜雖然賣相難看,但是很好吃!

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最後甜點來的是巧克力小甜餅+冰淇淋。 這個賣相更難看。 

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在送餐的同時,空姐也詢問需要什麼酒水,我問,「你們有什麼雞尾酒?」她毫不猶豫地回答說,「你想要什麼就給你配什麼!」然後拉出餐車的抽屜,裡面都是一小瓶一小瓶不同的酒精飲品!

時間過得很快,吃喝完後,剩下不到兩小時,放平座椅小睡了一小時,飛機就到達多倫多了。 加航的這個商務艙座椅如果是側睡的話,並不是很舒服,感覺腿部空間被餐桌給堵住了。 

多倫多 – 倫敦  波音777-300ER 商務艙

到達多倫多後,去了加航的國際楓葉休息室,結果還是很失望。此時正好是多倫多時間下午6點多,人多得連個好位子都難找到。休息室的熱食也算是沒有的。這裡也就不說了,總之加航在加拿大自己的休息室實在是一般般。

登機777後,第一感覺還是777的寬大,畢竟它有單層747的美譽。而今天飛的77W總共有40個商務艙座位,有兩個艙,前艙有8排,後艙則有4排。 

我選的還是靠窗的6K。因為777比787要寬不少,所以儘管都是同款的反魚骨座椅,但是波音777空間要寬敞不少,靠窗的儲存櫃也大了不少。此外畢竟所有的777都是剛剛才改裝好,所以比剛才飛的787要顯得新很多。 總體感覺這個777的國際商務艙要比國內商務艙要高大上不少,也許是應為每個座椅的餐桌上都放了加航的麻布質地的洗漱包, 還有看起來更加精緻的國際商務艙菜單。機窗前還放了一瓶水,只是這瓶子的顏色實在和艙內氣氛不配。[齜牙]

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今天服務我這邊過道的是兩個空乘小哥。起飛前滑翔時,就開始讓每位旅客點餐。 前餐我點了大蝦:

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主餐我點了烤黑鱘魚:

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同國內商務艙餐飲比起來,國際艙的餐飲從賣相和分量來說是上了一個檔次,而且味道都相當不錯。 空乘小哥過來問我要什麼酒水,我還是問他可以提供什麼,他也那麼自信地說,你想要什麼就給你配什麼。 我就說,那你給我驚喜吧! 於是他從餐車抽屜拿出一個個小瓶瓶,開始給我陪酒,然後讓我嘗嘗,我一嘗,非常熟悉的雞尾酒:長島冰茶! 因為長島冰茶是用五種不同的酒精飲料加可樂配成的,所以能在飛機上現配,的確是一個驚喜!而且他配的也很好喝!  空乘小哥看我這麼喜歡喝,也不時地過來問我需不需要再來一杯,所以他每問一次,我都同意一次。 哈哈,這樣在這次跨大西洋的航班上,我連喝了三四杯現配的長島冰茶,也是醉了![暈][暈]

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後來飛機上又上了起司和甜酒等,這也是加航國際商務艙餐飲必走的一個程序。

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酒足飯飽後,把座椅放平,自己把床鋪好,美美地睡了四個多小時:

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後來臨抵達倫敦還有一個多小時的時候,飛機開始發送早餐的水果以及香腸和蛋餅,味道也都不錯。

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不久飛機順利降落倫敦希思機場,在停機坪上又看到了新航的星空聯盟塗裝的波音777-300ER。

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飛行總評

這次旅行其實飛了加航的國內跨州商務艙和它的跨大西洋航線的國際商務艙。國內商務艙的感覺除了反魚骨座椅外都是中規中矩,沒有什麼亮點。而它的國際商務艙是很不錯的,無論是從硬件的反魚骨座椅到它的餐飲及服務,無愧四星航司的評級。 而我認為加航最大的亮點就是它的空乘似乎個個都是專業調酒師,他們對調酒的自信及能力給我留下了很深的印象。後來在回程的航班中,我差點被他們給灌醉了。

如果光是飛商務艙的話,而且你又是喜歡喝雞尾酒的話,我會推薦加航的。但是加航其它艙位的服務和餐飲於商務艙相比,相差甚遠,此外加航對它的常旅會員的照顧遠遠遜於北美其它主要的航司,這也是我為什麼後來選擇加入達美的主要原因。

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