繼上篇回國時體驗達美A330-900neo商務艙的飛行報告,這篇是記錄回北美的飛行體驗。

達美航空: A330-900neo商務艙 (PVG-SEA) 1

停靠在浦東機場S衛星廳的達美A330-900neo

上海浦東機場S衛星廳 東航國際休息室

國內的行程結束,乘坐上航早上7點多的航班來到上海浦東機場轉機。因為前晚一夜沒睡,坐上飛機後就睡著了,一直到飛機降落,所以始發地的機場及上航班機的飛行記錄就不寫了。 話說抵達S衛星廳後,腦子里還是原來東航在T1航站樓印象,先去值機櫃台選座位,然後過海關,再安檢,接著去休息室,等等。可是下了上航班機後,是在S衛星廳過的海關,然後就。。。對,沒有第二次安檢,直接去休息室。 東航在S衛星廳國際廳使用的是137號休息室。整個衛星廳真的是太大了,找這個休息室都走了不少路。

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關於浦東機場這個S衛星廳的結構圖關於浦東機場這個S衛星廳的結構圖

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頗為現代化的設計

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東航在S衛星廳國際始發的137號

進入休息室,感覺休息室比國內廳要小了不少。和以往在T1航站樓的國際廳休息室相比,這次人顯得少多了,完全沒有以前那種趕集的感覺。 因為候機時間並不長,所以吃了碗面就出來了,也沒怎麼拍。

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浦東機場S衛星廳的東航國際休息室的「東航那碗面」面台

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東航的那碗面

吃完面,想去洗浴間定個淋浴,被告知,因為水質問題沒有通過驗收,所以不能使用洗浴間。既然轉機時間並不多,於是吃喝完畢後,就出休息室往登機口走了。

登機達美 A330-900neo及機上設施

今天達美的登機口有些遠,走了有一段時間。抵達登機口,再次看到了已經頗為熟悉的達美A330-900neo。 

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上海浦東機場的達美登機口比達美在美國國內的登機口有次序多了。地勤人員檢查了護照,不久後就開始放行登機。浦東機場的S衛星廳的登機口讓我想起了韓國仁川機場,都是坐自動扶梯下到第一層,然後登機。而今天登機提供了商務艙和經濟艙分開了的登機通道。

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由於是第一個登機,利用經濟艙還沒有乘客的時間,趕緊拿著相機到後倉拍了幾張片子。

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達美A330-900neo豪華經濟艙

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達美A330-900neo C+經濟艙,座椅鑲有紅邊

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達美A330-900neo普通經濟艙,座椅沒有菱形紋路

回到商務艙,這是我選的靠窗的偶數座位。

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坐下後不久空乘送來香檳。

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儲物台的確很寬大,完全可以充當桌子

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達美A330-900neo商務艙座位改進設計後很實用的儲物槽

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很可惜,偶數座位的儲物台下方沒有任何儲物空間。只有控制按鍵

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達美A330-900neo商務艙的桌子,面積還是很大的

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這個桌子的收放很實用,可以收進一部分,剩下的可以放酒水用

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達美商務艙使用的威斯汀品牌的枕頭

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達美A330-900neo的商務艙並沒有取消吹風口

這是鄰座中間的位子。可以看出隱私屏下方的儲物空間。而偶數靠窗的位子的儲物台下方是沒有任何空間的。

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這是偶數靠窗座位的腳步位置,相較於基數座位,因為完全靠窗所以右邊位置是比較開放的,因此平躺後沒有了那種腿部是完全伸入一個盒子的感覺,側躺睡覺也舒服了不少。 這是和基數靠窗座位相比最大的一個優勢。

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飛機滑行後,因為是完全靠窗,所以可以很容易的拉開遮光板看外景。 來的時候,遮光板在起飛時都是關閉的。好像美國沒有中國這麼嚴格,起飛時乘客是可以帶耳機,也可以關閉遮光板的。 

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看到了一架Virgin Atlantic的波音787-9窗外正好有一架Virgin Atlantic的波音787-9滑過。上海最近一兩年的空氣品質已經有了很大的提升,藍天白雲是很常見了。 

機上餐飲與服務

上飛機後,首先過來打招呼問候的是本次航班的客艙經理,並且確認了今天我要的是中餐。 從來程航班學到了教訓,所以達美髮來的電郵預訂航餐肯定是毫不猶豫地選擇中餐了。接著服務本過道的華裔男空乘也過來打了招呼,他的態度非常好,笑容可掬。不過到了具體點餐和點飲料的時候,他卻不知道達美的特製的雞尾酒是如何調配的,這挺尷尬的。

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起飛後不久,便開始送餐了。空乘送上了他看了菜單後調制的雞尾酒,調得還不錯。

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接著送上中式頭盤:芝麻拌榨菜,酸黃瓜,牛油果餡餅,鹵牛肉

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達美和名廚梁子庚合作,精緻的辣椒醬小瓶的蓋子上印著「梁食」

這道頭盤中,牛油果餡餅好吃,鹵牛肉乾乾的無味,必須得蘸著「粱食」辣椒醬來吃。接下來的中式主菜:慢燉鱈魚,清炒泡菜,蟹肉豆腐

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慢燉鱈魚和清炒泡菜。泡菜的賣相實在難看

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清燉竹筍蘑菇雞湯和雜糧米飯

這道主餐,鱈魚配上蟹肉豆腐味道非常好。達美的湯也是一貫的好喝。總體說來達美的中餐不僅僅把味道做得好了,而且賣相十足,完全不失商務艙的格調。 接著又上了本次航班的甜品:聖代冰淇淋和南瓜派

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因為當日從上海飛西雅圖只飛九小時,兩餐後所剩的時間只有五六小時,所以吃飽喝足後,拉上小門,抓緊時間睡一覺。

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當日航班睡得非常好,也許是因為當天太累了。這裡再強調一下,達美A330-900neo商務艙的偶數靠窗座位提供了比基數靠窗更舒服的腿部空間,所以側睡的時候感覺不到太多的制約。所以求睡眠質量的,推薦選偶數靠窗座位。

短短幾小時睡眠實在不夠,很快就被燈光給亮醒,早餐時間到,繼續選擇中餐:紫菜湯麵混沌。

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早餐完畢後不久飛機就降落到了濕淋淋的西雅圖,結束了本次飛行:

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抵達與整體評價

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早上從西雅圖機場起飛,可以看到停機坪上的各式飛機

在西雅圖入關非常順利,接著就去了達美的休息室候機了,之前有介紹過達美的休息室,這裡就不介紹了。和去程相比,這次選的商務艙座位是靠窗的偶數座位,完全缺乏了額外的儲物空間,但是平躺後的腳部空間更加舒服,有利於睡眠。 

回程航班服務我這邊過道的空乘雖然笑容可掬,但是一開始不知道如何調制達美的雞尾酒,而且全程只是機械式地完成服務程序,沒有半點交流,甚至全程從來沒有主動詢問是否加酒水等。和去程受到的五星級的服務相比,回程的服務僅僅是中規中矩,沒啥亮點。

達美A330-900neo商務艙的亮點除了全新的飛機及稍加改進的商務艙座椅外,最大亮點還是達美商務艙所提供的中餐。 看了很多航司的商務和頭等艙的飛行報告後,我一直覺得中式航餐可以做得好吃,但是很難做得好看。很多飛行報告中的中餐拍出來的片子都顯得很單薄。而達美在這方面做得非常好,不僅總體味道不錯,而且做出了很好的賣相。這一點的確是很多亞洲航司可以學習的地方。

此外,達美最近兩年下了很大的功夫升級了它的國際商務艙硬件,而且不同機型的商務艙座椅基本上保持了一致性,不像很多航司的商務艙座椅都是雜牌軍,有的航司同一機型甚至會出現三種不同的商務艙座椅。個人覺得能夠做到一致非常難得,它對品牌的形象提高有不少幫助。

總體說來,此次達美A330-900neo商務艙的往返體驗非常不錯。達美最近兩年通過對硬件以及在餐飲方面的顯著升級,已經使它們的商務艙產品在國際航線上頗具競爭力。

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