全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 1

前言

我人生中第一次體驗國際商務艙,是在2016年五月份的歐洲行中,體驗了加航當時最新的反魚骨座位的商務艙。雖然當年就積累了足夠的加航里數來兌換星空聯盟航司的國際頭等艙,可是直到2019年初我才用加航里數兌換了年底先由全日空航空公司(ANA)從美國洛杉磯(LAX)到日本成田(NRT)機場轉機,然後由泰國航空公司從成田機場抵達曼谷(BKK)的行程。 兩趟班機飛的都是國際頭等艙,而且泰航值飛的是空客A380,這也是我人生第一次飛A380。泰航的A380航班體驗我會做專門介紹,而今天主要想聊聊全日空的國際頭等艙體驗。

機票是2019年一月份在加航的Aeroplan網站上訂的,當時查票的時候,發現正好有這麼一套全日空和泰航的國際頭等艙的組合票,所以沒有猶豫,就用10.75萬里數+185加元訂票了。其實按理我可以致電給Aeroplan去聯溫哥華到洛杉磯這一段,但是因為出票實在太早,加航還沒有給出空位,所以我提前在達美網站上花了170加元訂了一張從溫哥華經西雅圖轉機到洛杉磯的單程票。因為全日空航班是早上11點半起飛,所以達美的行程定在了全日空航班的前一天。

洛杉磯機場值機和安檢

因為是達美的鑽石會員,所以達美去洛杉磯的航班毫無意外地都給升艙了。 抵達洛杉磯後,和當地的好朋友聚了聚,就在在機場附近的萬豪旗下酒店休息,準備第二天的行程。 我臨行前時不時地關注了一下最近幾天全日空航班的准點率,而進入12月份以後,全日空從洛杉磯到成田機場的航班一直都有延誤,這給我產生了很大的壓力,因為我在成田機場的轉機時間原本也只有一個多小時。 果不其然,凌晨3點多,全日空一封電子郵件把我吵醒,通知我原定的航班將要延誤兩個小時。 於是在早上四點半的時候,我打電話給全日空詢問能否改簽到10點半的航班,全日空說因為我的票是加航出的,所以他們沒法更改,但是告訴我那個航班的頭等艙還有五個空位。 於是我又致電Aeroplan,沒想到這通電話讓我在線上等了有近兩小時,還是沒有人接,最後只好掛斷電話,決定直接到機場櫃台試試。 加航的Aeroplan的服務水平實在是太差了!

洛杉磯機場還是一如既往地亂,坐出租車從酒店到機場國際航站樓居然花了有近半小時。 到達全日空的櫃台,和櫃台的值班小姐姐說明情況,向她提出了改簽的要求。最開始她是拒絕的,理由是如果改簽到前一個航班,飛機上會沒有足夠的頭等艙配餐(這個理由是不是經常聽到?) 小姐姐還說,到成田機場後全日空會幫我改簽下趟航班。我和她說我的兩趟航班都是頭等艙,如果延誤了,當天是沒有頭等艙航班可以改簽的,這時小姐姐說要我等一下,然後就跑到櫃台後的辦公室,約摸過了十分鐘左右,她出來和我說,因為延誤是全日空造成的,所以他們同意幫我改簽到10點30分的航班,並把座位給我簽到了靠窗的1A。此時已是早上9點,離原定起飛時間只有一個半小時了。

洛杉磯國際航站樓的安檢很麻煩,所有人都要經過一個緩衝區,由機場防爆犬聞過以後才會放行。到了安檢區,雖然也有頭等艙和商務艙的專屬通道,但是照樣是很多人,感覺和其它通道沒有什麼兩樣。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 2

過了安檢,原本我還想去美聯航位於7號航站樓的Polaris的休息室去參觀一下,可是所剩時間實在不多, 只好作罷。不過剩下的時間還是可以去星空聯盟的休息室來一次到此一游。 洛杉磯國際機場的星空聯盟休息室的口碑很好,而且它有專門提供給頭等艙旅客使用的休息室。 上樓後,右轉可進入商務艙休息室,而左轉則可進入頭等艙休息。 其實兩間休息室是連著的,如果頭等艙旅客需要用洗浴之類,或是去觀景台,還是得去商務艙休息室。 從頭等艙休息室後門就可直接進入商務艙,因為當天商務艙休息室的人實在太多了,我就簡單參觀了一下觀景台,畢竟十二月份的洛杉磯也還是很冷的,沒有人在室外。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 3
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 4

洛杉磯機場 – 星空聯盟休息室的觀景台。

和商務艙休息室人山人海相比,此時的頭等艙休息室只有三位乘客,所以休息室顯得空蕩蕩的,很是安靜。不過這個頭等艙休息室也不是很大,而且並沒有提供可以平躺的休息區或座椅。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 5
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 6
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 7
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 8

洛杉磯機場 – 星空聯盟頭等艙休息室

星空聯盟頭等艙的旅客不僅可以自由享用商務艙休息室提供的所有餐飲,而且還可以享用專屬的點餐服務。坐下後,服務員就遞上了點菜單。因為我還沒有吃早餐,所以就點了一份菠菜蘑菇培根餡的蛋餅。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 9

原本以為我的時間很緊張,可是服務員說絕對不用擔心,果然上菜的速度非常快。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 10

剛吃完,休息室廣播全日空10點30分的航班延誤45分鐘。 哎,早知如此,我還真的可以去美聯航那邊轉轉!

登機和頭等艙設施

總算等到了準備登機的通知,來到了登機口。 在登機口旁,看到了全日空塗裝了星空聯盟的專屬彩繪的波音777-300ER,它就是值飛本次航班的飛機。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 11

登機口提供了頭等艙以及全日空鑽石會員的專屬通道。今天站在這個通道的人挺多的,可以看出除了頭等艙旅客外,這趟航班有很多的全日空的鑽石會員。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 12

今天全日空的延誤很厲害,到了登機口後又延誤了半小時才開始登機。登機後,左轉進入頭等艙,看到了全日空這個比較特別的頭等艙座位。 其實全日空今年已經推出了全新的頭等艙座位,比老款要改進不少。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 13

從外面看像櫃子一樣的座位,雖然沒有門,但是它的私密性相當不錯

微笑的空姐領我到了我的座位。全日空頭等艙採用兩排1-2-1佈局,總共八個座位。今天頭等艙其實挺滿的,八個座位總共有六名乘客。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 14
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 15

入座後,可以明顯感覺到頭等艙座位寬敞的空間,和以前體驗過的不同的商務艙還是有天壤之別。而頭等艙還提供全套睡衣睡褲還有一件棉外套,全部放在餐桌下方。而餐桌上則放了全日空的頭等艙洗漱包和索尼品牌的降噪耳機。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 16

全日空座椅左側有各種一推及開的小門,裡面藏了有線遙控器,一個小的儲物格,每個小門裡面都是一面鏡子。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 17

左側還有一些得往上拉的小門,裡面藏著一個USB的充電插口以及老式的iPod插口。小門下面則是電源插口。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 18

小門左側則是一個座位環境燈以及座位腳步燈光的調節按鈕。而小門右側則是用來調節座位的用來觸摸小屏。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 19

座位右側也有一個小門,裡面有一個可以用來放手機的小容器。

全日空這一代頭等艙座位最讓人詬病的設計就是缺乏有用的儲物空間,這次親自領教了。偌大的一個頭等艙座椅真的沒有什麼儲物空間來放我的相機等一些小雜物。

全日空頭等艙提供的全新設計的洗漱包。裡面除了有一般備品外,還有著名的資生堂旗下的The Ginza品牌中的明星級護膚套件。使得這個洗漱包對得起頭等艙的名分。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 20

全日空洗漱包中提供的資生堂旗下的 The Ginza Essence Empowering 套件

此外頭等艙還提供免費的無線上網流量,不過只有100MB

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 21

全日空頭等艙的客艙服務

這一次是我第一次飛全日空航班。 早就知道全日空是全球少數幾家五星航司,加上此次體驗的又是國際頭等艙,所以對全日空的期待值還是蠻高的。 其實一進入機艙,就很明顯地感受到了五星航司以及日式服務所帶來的那種無微不至的氣氛。

入座後,陸續有兩位空姐以及今天的客艙經理過來自我介紹並微笑地和我寒暄了一會兒。等坐穩後,空姐過來問需要什麼飲品,自然點了一杯Krug香檳酒。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 22

換好睡衣後,客艙經理過來給我當日的菜單及酒水單。 以下是當日的主菜單:

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 23

因為是第一次飛日本航司,所以很自然地選了日食,只是在前餐還多點了份魚子醬。以下就是當日航班提供的頭等艙日式主食:

全日空頭等艙所提供的酒水也都是頂級的,除了著名的Krug香檳,還有日本產的威士忌:Hibiki 17。我這趟航班點的基本上酒水基本上就是Krug,日本的清酒以及Hibiki 17。以下是本次航班提供的部分頭等艙酒水:

主餐用完後,還點了一杯日式抹茶:

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 24

吃飽喝足後,準備起身去後艙走一走。空姐看我起身後,就過來問我是否需要鋪床。從後艙回來後,這個床已經鋪好了。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 25

全日空頭等艙的鋪床服務把原來的紫色枕頭換成了兩個一大一小的枕頭,平躺的座椅上還放了一個床墊。

前一天晚上沒有睡好,原本打算好好睡一覺,可惜無法如願。也許是中午航班,生物鐘無法適應,所以勉強只睡了不到三個小時。中途去了幾次洗手間,每次回來都發現空姐把我的床給重新整理了一下。由此可見全日空頭等艙服務的細緻。

既然睡不著,只好起來看電影打發時間。 空姐看我起來了,馬上過來詢問我是否要點一些簡餐。然後我按照菜單上點了一個小食和日式綠茶。

全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 26
全日空:波音777-300ER頭等艙 (LAX-NRT) 27

小食分量不多,很快吃完。空姐很快地過來又問我是否想嘗嘗別的小食。於是,接下來的大部分時間我就是這樣邊吃邊喝地度過的!而且從頭到尾給人感覺就是空姐們是一直在鼓勵我去點餐。以下是全日空國際頭等艙提供的部分簡餐和最後提供的早餐:

時間如飛,11個小時的飛行就在吃喝中度過了。臨降落前,空姐把換下來的睡衣疊好放入一個提袋,交給我好讓我帶下飛機。而客艙經理也過來感謝我選擇乘坐全日空航班。因為之前有提過,她還另送我一個洗漱包,而且是用專門的包裝紙包好的,這些小的細節再次體現了全日空頭等艙精緻而貼心的服務。最後,飛機安全降落成田機場,而諷刺的是,此時正是原定航班的抵達時間。

全日空頭等艙整體評價

作為五星航司,全日空的頭等艙服務幾乎是完美的。 全日空頭等艙所提供的酒水和餐食都是頂級的,尤其是提供的日餐,不僅美味分量足,而且從頭到尾儀式感十足。而之後的簡餐選擇相當豐富,頭等艙旅客可以隨時點餐,空乘們也會不厭其煩地詢問是否需要加餐和加酒水。 此次頭等艙體驗最大的亮點還是全日空那精緻的日式服務。 每個空乘都帶著真心的微笑,儘管她們的英語不是最好的, 但是她們都會主動地和乘客打招呼,也樂意和乘客短暫地聊天,全程都很貼心,一點都沒有那種制式機械式服務的感覺。此外她們的貼心服務也體現在很多細節上,比如說雖然鋪床是很多頭等艙的標準服務之一,但是全日空把這個服務提高到了一個新的檔次,因為空乘們會利用乘客每次去洗手間的空隙,重新把床整理鋪好,一切都顯得那麼細心和周到。

因為這是第一次體驗頭等艙,應該說我對此次飛行是很期待的,不過全日空不僅完全沒有讓我失望,反而大大超出了我原先的期待值。也為今後的頭等艙體驗設下了一個很高的標準,而接下來的泰航A380頭等艙體驗會是如何呢? 請聽下回分解。

發佈留言

Close Menu